長榮海運：20個月年終獎！

據(jù)臺媒的報道，長榮海運員工年末好心情!長榮2024年12月31日發(fā)放2024年的年終獎金，公司2024年前三季賺1,087.54億元新臺幣(約合242億元人民幣)，年增超過2.3倍，每股稅后純益(EPS)達50.68元新臺幣(約合11.3元人民幣)，全年獲利估將創(chuàng)史上第二高。

公司合計發(fā)下約20個月年終獎金，比去年的4個月增加了16個月。以月薪6萬元新臺幣(約合1.3萬元人民幣)計算，等于入帳了120萬元新臺幣(約合27萬元人民幣);不過績效優(yōu)異的員工，領到的年終獎金高于20個月的也大有人在。

陽明海運方面證實將預發(fā)年終獎金5.5個月，2025年1月農歷年前先落袋，最終年終獎金需等到3月全年財報確定后才定案，業(yè)界估還有補發(fā)的空間。

據(jù)悉陽明海運預發(fā)年終獎金采全薪，比發(fā)放底薪的企業(yè)實際發(fā)放月數(shù)更多。

市場也傳出萬海航運年終獎金約3、4個月。萬海方面回應，年終獎金發(fā)放都是依員工績效表現(xiàn)，在農歷過年放假前發(fā)放，員工才會知道各自的獎金，不會對外公布。

2024年對集裝箱航運產(chǎn)業(yè)是驚奇的一年，2023年底紅海事件擴大，集裝箱船繞行好望角，但也成功抵銷運力供給過剩缺口，意外推升今年的運價。

以長榮而言，今年全年每股稅后純益(EPS)將是史上第二高，僅次于2022年EPS達87.07元新臺幣(約合19.4元人民幣)。

今年全球集裝箱海運公司股價幾乎全數(shù)走揚，長榮、陽明及萬海拿下2024年第二至四名的漲幅，分別是56.79%、47.56%及47.45%，第一名為中國遠洋63.06% ，第五為中海集運漲幅30%;日本的商船三井漲幅21.94%，東方海外國際漲5.6%。

至于有海運公司股價走跌，與當?shù)毓墒胁患延嘘P，如在歐洲丹麥掛牌的馬士基則跌1.94%，及韓國的韓進及現(xiàn)代海運分別跌7.94%及9.81%。

2025年還有年「中」獎金的員工酬勞可期，陽明員工酬勞為稅前盈余的1%，撥放比例居貨柜三雄最高，高于長榮的0.5%、萬海不低于0.6%。