索賠5.5個億！達飛、長榮等11家船司被告

近日，據媒體的報道，包括達飛、馬士基、長榮、萬海等在內的11家船公司可能面臨罰款，以及總計超7500萬美元(約5.5億人民幣)的天價索賠。

美國聯邦海事委員(FMC)最近收到了來自兩家美國貨主提起的投訴，投訴涉及了11家船公司和2家貨代企業。第一項索賠由托運人Euromarket Designs提出，聲稱MSC、馬士基、達飛、中遠海運、長榮海運、ONE、HMM、萬海航運和 Italia Marittima等9家船公司以及兩家貨代(Apex Maritime和China United Transport, Inc.)在疫情期間利用“coordinated and/or parallel activity”來維持高費率。緊隨其后，托運人NBG Home也對長榮、ONE、東方海外、陽明、Italia Marittima提出了類似的投訴，聲稱存在同樣的行為。

NBG的文件稱：“海運行業專家指出，在疫情期間，以上幾家和其他海運承運人通過一些方式以限制運力，以避免相互搶奪貨運量，并保持價格高位。”兩份文件都稱，這些并行操作包括“評估不斷上漲的溢價和附加費”，以及不履行合同中的最低數量承諾，迫使客戶進入“利潤豐厚得多的現貨市場(他們自己也參與了這個市場)”。

托運人還聲稱，船公司以“需求不確定”為借口，同時取消了預定航次。文件顯示，在2020年5月至8月期間，2M、Ocean和THE聯盟成員取消了亞洲和北美之間的126次定期航行，以及亞洲和歐洲之間的94次定期航行。除了取消航次，他們還指出被點名的承運商“同時單方面”征收附加費以及滯留費和滯期費。

兩份文件均未說明索賠金額，但NBG的文件指出，由于所稱承運人未能履行服務承諾，托運人額外支付了4650萬美元的費用，并“造成了利潤損失和其他商業損害”。Euromarket聲稱，根據合同約定，它多支付了3,000萬美元。