馬士基公布“史上第三好”年度業績，海運業務利潤增長113.0%

2025年2月6日，馬士基公布了2024年業績報告，并特別強調“業績表現強勁”。

根據報告，馬士基全年營收554.8億美元，同比增長8.6%，息稅前利潤(EBIT)65.0億美元，同比增長65.2%，所有業務部門都實現了盈利增長，這也是馬士基“史上第三好”的年度業績。馬士基認為，良好的業績主要得益于集裝箱需求量的增加和運費的提高。

針對業績，馬士基首席執行官Vincent Clerc分析稱：“2024年，我們成功地利用了不斷增長的運輸需求，同時提高了生產率，并嚴格管理了成本，這些都為我們取得強勁的業績做出了貢獻。”

他強調，憑借三個強大的業務板塊表現——海運、物流與服務、碼頭，以及整個供應鏈集成產品，馬士基已擁有獨特的優勢，可以在地緣政治變化和供應鏈緊張的情況下，為客戶提供支持。

分業務板塊看，馬士基海運業務2024年營收373.9億美元，同比增長11.1%，EBIT 47.4億美元，同比增長113.0%。同時，實現貨運量1233.8萬FEU，同比增長3.6%，平均運費2698美元/FEU，同比增長16.6%。

馬士基表示，海運業務的盈利能力改善，這得益于運費大幅上漲和強勁的運輸需求。由于運營成本與2023年同期持平，抵消了繞行好望角所增加的成本和額外的燃料消耗。

物流與服務業務營收149.2億美元，同比增長7.2%，EBIT 5.4億美元，同比增長20.6%，主要得益于倉儲、空運和“第一英里”產品業務的穩健增長。

碼頭業務營收44.7億美元，同比增長16.2%，EBIT 13.3億美元，同比增長35.6%，這也是該業務有史以來取得的最好業績，主要得益于航線增長帶來的吞吐量增長、更好的客戶和產品間的匹配以及更高的倉儲收入。

對于集裝箱運輸市場前景，馬士基預計，2025年市場可能會出現更大的供需不平衡，因為新集裝箱船的交付量持續增加，同時紅海航道可能將重新開放，但這種不平衡可能會被供給側驅動因素和強勁的市場需求所抵消。

此外，鑒于強勁的業績表現，馬士基還宣布啟動一項總額約20億美元的股票回購計劃，將在12個月內執行。