分析師警告：美國加征關稅導致海運進口成本飆升

特朗普加征關稅的行政令，對于面臨諸多困境的美國進口商而言，無疑是雪上加霜，除了要應對紅海沖突導致海運集裝箱運費大幅上漲的挑戰之外，如今他們還面臨著對中國進口商品上調10%關稅的成本壓力。

Xeneta的最新數據顯示，從中國運往美國西海岸港口的平均即期運價為4816美元/FEU，運往美國東海岸港口的平均即期運價為6264美元/FEU。

自2023年12月紅海沖突升級以來，東西海岸航線即期運價分別上漲了 196%和157%。且自2月3日起，所有從中國進口的商品實施新的稅率。

Xeneta首席分析師Peter Sand表示，美國進口商品成本正在不斷飆升。“很難想象企業在不提高商品銷售價格的情況下如何消化這些成本。美國進口集裝箱總量中超過40%直接來自中國，這意味著大量企業和消費者都會受到影響。”

Sand指出，盡管對墨西哥加征關稅延遲生效，但這絲毫不能緩解市場對美中貿易戰再度爆發的擔憂，當前托運人應對關稅可選擇的方案非常有限。

Sand認為，托運人很可能會考慮將供應鏈從中國轉移到印度或東南亞等國家，但這需要時間、資金的投入，且要對市場數據和信息有深入的了解。

以色列和哈馬斯之間的停火協議，讓托運人看到了2025年集裝箱物流供應鏈正常化的希望，但特朗普的最新舉措破滅了這些希望，托運商因運費降低而獲得的任何收益都將被關稅上調10%所抵消，并且還不止于此。

Sand表示，美國加征關稅的做法勢必引發相關國家的反制措施，進而出現新一輪貿易戰，對美國進口商來說，本就糟糕的局面將變得更糟。