剛剛，馬士基預警

2月12日，航運巨頭馬士基再次發布緊急通知，指出肯尼亞蒙巴薩港正面臨嚴重的延誤問題。

馬士基在通知中說明了延誤的原因：在過去的幾周里，由于堆場密度超出預期以及設備方面存在的挑戰，蒙巴薩港一直經歷著靠泊擁堵，這直接導致了船舶靠泊和出港的延誤。

為了盡量減少對客戶的影響，馬士基表示將不分晝夜地與港務局和主要利益相關方緊密合作。同時，馬士基也提醒客戶注意相關的截止時間，以便順利裝載。

由于當前港口所面臨的挑戰，馬士基指出，以下泊位、航線和停航的具體細節可能會發生變化。

此外，馬士基在10日發布的另一份通知中還提到，由于上海、寧波和新加坡的船舶等待時間較長，從遠東亞洲出發的航線也遭遇了延誤。原本計劃于周四抵達的船舶，現在預計要到周五晚些時候才能靠泊。而且，鑒于港口等待時間的不確定性，預計抵達時間(ETA)還將進一步調整，這極有可能導致進口貨物的卸貨也發生延誤。馬士基強調，由于這些挑戰，公司可能會不時遇到意外的中斷和運行不暢的情況，有時可能無法容納所有的集裝箱，因為公司需要努力確保轉運港口的銜接順暢。若出現這種情況，馬士基將優先考慮將貨物裝運至下一水船只，并請客戶耐心等待。

為了緩解港口擁堵問題，馬士基將采取一系列措施，其中包括航線調整。本周，馬士基將對MASHARIKI航線的一些泊位、航行和到達時間進行調整。具體來說，MASHARIKI航線的靠港順序將調整為上海寧波-南沙-新加坡-丹戎帕拉帕斯-蒙巴薩。

同時，為確保船期，馬士基還將采取“CUT AND RUN”策略，即比計劃提前離開港口，以滿足轉運期限。根據班輪數據庫EESEA提供的數據，以下港口受到了嚴重影響：蒙巴薩港、達累斯薩拉姆港、上海港、寧波港和新加坡港。這些港口的停泊船只數量分別為11艘、9艘、59艘、49艘和49艘;而等待進港的船只數量則分別為7艘、20艘、19艘、29艘和12艘。進一步凸顯了當前港口擁堵的嚴峻形勢。