物流巨頭宣布：裁員8000人！

日前，德國物流巨頭DHL宣布了一項裁員計劃，將在今年裁減約8,000個工作崗位，作為到2027年節(jié)省10億歐元(約合10.8億美元)成本戰(zhàn)略的一部分。此前，DHL報告其年度營業(yè)利潤下降了7.2%。

此次裁員主要集中在德國的信件和包裹遞送行業(yè)，該行業(yè)截至去年年底雇用了約187,000名員工。此次裁員計劃是德國DHL本土市場至少二十年來規(guī)模最大的一次，旨在應(yīng)對郵件數(shù)量下降以及公司所稱的過于嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境。盡管DHL近期提高了郵資價格，但德國監(jiān)管機構(gòu)的限制使得這一舉措不足以支撐盈利，DHL首席執(zhí)行官托拜厄斯·邁耶(Tobias Meyer)表示。

受裁員計劃公布的影響，DHL的股價上漲至2024年2月6日以來的最高水平，漲幅達12.3%。然而，威爾第工會批評了這項裁員計劃，并敦促政界人士采取行動，同時將責(zé)任歸咎于監(jiān)管不力和郵資價格上漲幅度不足。

值得注意的是，此次裁員僅占DHL全球員工總數(shù)的1.3%。德國仍通過國有銀行KfW持有DHL 16.99%的股份。在業(yè)績公布前，匯豐銀行全球運輸和物流研究主管帕拉什·賈恩表示，由于需求疲軟和供應(yīng)鏈中斷緩解，今年物流公司的利潤增長可能會放緩。他預(yù)計運輸公司將削減成本，并預(yù)測到2025年全球集裝箱貿(mào)易和空運貨運量的增長將減半。

邁耶在電話會議中表示，美國總統(tǒng)特朗普暫停取消“最低限度”關(guān)稅(即低價值包裹免稅政策)的決定對DHL的影響不大。他還對路透社表示，盡管郵政業(yè)務(wù)多年來一直受到成本上漲和信件數(shù)量下降的困擾，但DHL并沒有拆分該業(yè)務(wù)的計劃。

DHL首席執(zhí)行官托比亞斯·邁耶在一份聲明中表示：“我們預(yù)計2025年全球政治和經(jīng)濟形勢仍將動蕩。”DHL2024年息稅前利潤將下降7%至58.9億歐元，但仍高于分析師平均預(yù)期的58.1億歐元。對于2025年，該集團預(yù)計營業(yè)利潤將超過60億歐元，但低于分析師預(yù)期的62.9億歐元。這一預(yù)測并未考慮關(guān)稅或貿(mào)易政策變化可能帶來的潛在影響。

此次裁員是DHL“適合增長”計劃的一部分，據(jù)DHL聲明稱，該集團在全球220多個國家和地區(qū)擁有約602,000名員工，其中在德國郵政包裹部門擁有190,000名員工。

★ DHL目標(biāo)：趕超競爭對手DSV ★

值得一提的是，在日前舉行的與股票分析師和投資者的網(wǎng)絡(luò)電話會議上，DHL首席執(zhí)行官托拜厄斯·邁耶(Tobias Meyer)闡述了DHL通過業(yè)務(wù)精簡策略來增強盈利能力的計劃，并表達了趕超主要競爭對手DSV的決心。“無論是因為DHL自身加速發(fā)展，還是DSV遭遇挫折，從長遠視角來看，我堅信我們能夠追上DSV的步伐。”邁耶強調(diào)道。

回顧去年9月，DSV宣布了一項重大收購計劃，即將接管德國同行德鐵信可(DB Schenker)。這一交易預(yù)計在今年晚些時候完成，屆時DSV將成為全球首屈一指的貨運代理公司。在此背景下，邁耶指出，他正全力通過裁員等措施來強化DHL的財務(wù)基礎(chǔ)，并認為DHL在追趕行業(yè)內(nèi)的競爭對手方面已經(jīng)取得了積極進展。

當(dāng)被問及DHL設(shè)定的35%轉(zhuǎn)化率目標(biāo)時，邁耶表示：“我們致力于不斷縮小與行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)的差距，特別是在量增長和轉(zhuǎn)化率平衡方面，我們期望最終實現(xiàn)超越。”他進一步指出，DSV在2024年的轉(zhuǎn)化率為37.5%，盡管DSV的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與DHL存在顯著差異，但DHL在全球貨運領(lǐng)域，尤其是海運方面，已經(jīng)展現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭。

“面對當(dāng)前全球地緣政治和經(jīng)濟形勢的高度不確定性，DHL將專注于我們能夠掌控的領(lǐng)域，以確保公司的穩(wěn)健前行。”邁耶總結(jié)道，強調(diào)了DHL在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中保持靈活性和戰(zhàn)略定力的重要性。