即將收費！美國發布針對中國海運、物流和造船行業限制措施！

美國當地時間4月17日，美國貿易代表辦公室發布了有針對性的行動方案，以恢復美國的造船業，這些做法旨在主導海運、物流和造船領域。這些回應性舉措是在長達一年的301調查之后做出的，其中包括美國貿易代表辦公室舉行了為期兩天的公開聽證會，收到了近600條公眾意見，并與政府機構專家和美國貿易代表辦公室認可的顧問進行了磋商。

格里爾大使表示：“船舶和航運對于美國的經濟安全以及商業的自由流通至關重要。特朗普政府的舉措將開始扭轉中國的優勢地位，應對美國供應鏈面臨的威脅，并發出對美國制造船舶的需求信號?！?/p>

這些舉措平衡了采取行動的必要性和限制對美國出口商造成干擾的重要性。它們將分兩個階段進行：

在最初的180天內，適用費用將設定為0美元。在第一階段，180天后：

(1)對中國籍船舶所有者和經營者按每航次凈噸位征收費用，費用逐年遞增;對中國建造的船舶經營者按凈噸位或集裝箱數量征收費用，費用逐年遞增;為激勵美國建造的汽車運輸船，對外國建造的汽車運輸船按其運力征收費用。

(2)第二階段行動將在三年后實施：

為激勵美國建造的液化天然氣(LNG)運輸船，對外國船只運輸液化天然氣實施有限制，這些限制將在22年內逐步增加。此外，美國貿易代表辦公室正在就對岸橋及其他貨物裝卸設備擬征關稅一事征求公眾意見，此舉符合總統有關海運的行政命令。

國務院新聞辦4月9日發布《關于中美經貿關系若干問題的中方立場》白皮書。

白皮書指出，美方301關稅措施是典型的單邊主義、保護主義做法，既嚴重破壞國際貿易秩序和全球產業鏈供應鏈安全穩定，也沒有解決美國自身的貿易逆差和產業競爭力問題，還推高了美國進口商品價格，成本最終由美國企業和消費者承擔。

白皮書指出，近日，美方不僅未終止已有的301調查，反而提出就所謂非市場政策和做法對中方開展新的301調查，在錯誤的道路上越走越遠。