| 提單 | BILL OF LADING | 提單是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同 和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。 |
| 已裝船提單 | SHIPPED OR BOARD B/L | 指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝 船的提單。 |
| 收貨待運(yùn)提單或待運(yùn)提單 | RECEIVED FOR SHIPPING B/L | 指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船時(shí) 簽發(fā)的提單。 |
| 直達(dá)提單 | DIRECT B/L | 指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換 船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。 |
| 聯(lián)運(yùn)提單或稱轉(zhuǎn)船提單 | THROUGH B/L | 指承運(yùn)人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn) 船運(yùn)輸而至目的港的提單。 |
| 多式聯(lián)運(yùn)提單 | MT B/L | 指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、 航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?/td> |
| 班輪提單 | LINER B/L | 班輪是在一定的航線上按照公布的時(shí) 間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運(yùn)的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。 |
| 租船合同提單 | CHARTER PARTY B/L | 一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨 物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。 |
| 記名提單 | STRAIGHT B/L | 只有提單上指名的收貨人可以提貨的 提單，一般不具備流通性。 |
| 指示提單 | ORDER B/L | 通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此種提單通過指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。 |
| 不記名提單 | BLANK B/L或OPEN B/L | 提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。 |
| 清潔提單 | CLEAN B/L | 貨物交運(yùn)時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人 簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。 |
| 不清潔提單 | FOUL B/L | 貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn) 不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。 |
| 包裹提單 | PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT | 適用于少量貨物、行李或樣品等。 |
| 最底運(yùn)費(fèi)提單或稱起碼提單 | MINMUM B/L | 運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的最低額，而按 規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。 |
| 并提單 | OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L | 不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上， 或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。 |
| 分提單 | SAPARATE B/L | 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可 根據(jù)托運(yùn)人的要求分列2套或2套以上的提單。 |
| 過期提單 | STALE B/L | 出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船 開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。 |
| 交換提單 | SWITCH B/L | 起運(yùn)港簽發(fā)提單后，在中途港另行換 發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站 |
| 倒簽提單 | ANTE-DATED B/L | 承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船 后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。 |
| 預(yù)借提單 | ADVANCED B/L | 因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而 貨物因故未能即使裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。 |
| 艙面提單或稱甲板貨提單 | ON DECK B/L | 指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。 |
| 貨運(yùn)提單 | HOUSE B/L | 由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單 往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。 |
| 國際多式聯(lián)運(yùn) | INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT | 根據(jù)貨物托運(yùn)人委托，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng) 營人以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，其中一種為海運(yùn)方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)，這種運(yùn)輸方式稱為國際多式聯(lián)運(yùn)。它 的主要形式有：海陸/海空/海鐵等。 |
| 國際物流 | INTERNATIONAL LOGISTICS | 指世界各國或各地區(qū)之間，由于國際 貿(mào)易活動(dòng)而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國家或地區(qū)流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國家或地區(qū)的物流活動(dòng)。 |
